安全事故心得體會（精選15篇）
當我們積累了新的體會時，可以記錄在心得體會中，從而不斷地豐富我們的思想。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編收集整理的安全事故心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全事故心得體會1
在教育學習了安全教育這個專題片后，我更明白到在小學階段安全教育非常非常重要，不可輕視，因小學生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近之時，孩子們還了如指掌，不幸的事卻屢屢發生。我認為多渠道加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和安全可靠自救、互救技能。
利用日常小事教育對小學生成功進行安全教育，讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中所，總會聽說有學生在玩耍時摔斷小學生額頭、腿，碰破了額頭等火災。其中不少是進行安全教育的好物料，這些事情發生在這事學生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會對學生進行束手就擒生命安全教育。可以讓在場的描述一下當時的情景，談談自己對這次火災的的體會和看法，用身邊的事教育工作學生，學生很容易受到教育，對幫助學生樹立安全防范意識相當有幫助。
學生在學校有很多課余時間，學生分布區域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視，教育學生在課余時間如何選擇安全可靠有益的活動和游戲，在指定的人身安全區域活動，教育學生在發生安全事故時，及時報告老師并到醫務室就診。
校園事故的發生是不可避免的，但重要的'還是要經常對學生進行人身安全教育，讓他們提高自我保護保障的能力，同時養成良好的行為規范，盡量減少事故的發生。
校園文化安全是安全管理一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說，杜絕補習學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩定、促發展的大局出發，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持此時此刻高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
安全事故心得體會2
交通安全是至關重要的。有時候，交通事故會因為違反交通規則而發生，而被告會因為不遵守規定而被送上法庭。這實際上就是違反交通規則的后果。
在我們單位的五樓，住著我叔叔的家人。他家有個姐姐。叔叔是我父親的同事。他經常和我爸說笑著聊天，經常逗我開心。我叔叔有一個女兒。她比我大。每天上學都能看到她和她叔叔的笑臉。然而，悲劇發生了......
兩年前的一個晚上，我叔叔開著摩托車經過環形交叉路口。我叔叔那天喝多了，開摩托車開得特別快。突然前面來了一輛電動三輪車，三輪車開得特別快。因為舅舅喝多了，腦子不太清楚，手也不是很靈活。交通開始時發生了事故。當時舅舅昏迷后醒了。他摸了摸自己的身體，身上沒有錢，我叔叔馬上給他同事打電話，他同事叫了救護車送他叔叔去醫院，但是他叔叔重傷，搶救無效死亡。妹妹一家人聽到這個消息，以為叔叔的同事在開玩笑，但看到叔叔的同事一臉嚴肅，妹妹驚呆了。結果清楚了，舅舅的同事把結果告訴了姐姐，她哭了。事后。
這場交通事故太可怕了，以至于在一瞬間奪去了人們的.生命。現在路上車輛越來越多，道路越來越擁擠，交通事故越來越多。每年都有多少生命被奪走，多少人將要失去親人。如果我們心里都有交通規則，我相信我們可以避免一次又一次的交通事故。讓交通法在我們心中扎根。
同學們，讓我們再等一會兒紅燈，我們的生命就有了保障。讓我們有更多的責任，讓我們少和別人一起犧牲。讓我們更加自覺，做負責任的學生。
安全事故心得體會3
每次安全事故的發生都是由于麻痹大意造成的，我們要從視頻中的安全事故吸取教訓，不斷加強車間高處安全作業的管理工作，安全生產不能忘，只有系牢“生命繩”，把安全牢牢抓在自己手中，才能有效杜絕此類事故的發生。
在生產工作中，我們的操作員需要保持良好的`工作狀態，杜絕“違章指揮、違章操作、違反工作紀律”的三違行為，樹立安全意識，不要圖省事、怕麻煩、存僥幸心理，戴好安全帽、系好安全帶、綁牢安全網，才能有效規避安全事故的發生。我們要以“一刻不放松，一點不疏忽”的要求，落實落細落精各項安全生產防控工作，堅決守住寰宇生產安全底線和紅線，為全力打造“卓越寰宇”筑牢安全屏障。
安全事故心得體會4
看過影片，自己進一步認識到制度以及安全管理操作規程的重要性，自己從中體會到當受到傷害時的后悔與無助。凸顯生命的脆弱在事故面前體現了出來。遵章守紀，熟悉作業網絡管理流程才能保障安全管理，只有安安全全才能好好工作，好好生活，享受生活。事故無情，在細微重視中重視它就能有效避免出現!
觀看安全教育片后，片中的場面使大大我受到極大的震撼。安全事故馬雷科通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有酣暢淋漓之感。通過觀看后讓我感到對任何單位的生產來講：“人身安全是最大的效益。”
一、事故對人身、對家庭的傷害
什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身絕不受到傷害。而一旦發生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受一定的痛苦。出了重傷，有的失去了其他工作能力，有的長久生活臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭突顯無盡傷痛。特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老、下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，或使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種毒害是無法用某種語言來描述的`，也是無法用金錢來衡量的。
二、安全的社會效益賬目
任何企業的安全狀況，關系到跨國公司的社會形象，特別是在強調科學健康發展、安全發展、和諧發展的今天，安全狀況更能體現出企業的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為企業發展的無形資源，會給企業帶來意想不到的社會效益。而一旦安全上出了癥結，特別是造成人員傷亡的嚴重事故，就會在社會上產生惡劣時會的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除此種的。
三、扎扎實實腳踏實地地把安全工作做好
我們應該深遠接受事故劃時代教訓，扎扎實實地把安全工作做好，加強各項工作的開展，以此來消除事故的祛風消積拖累，應付所受到的各方面的損失。
首先，我們要從思想上面上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為一名管理人員，更應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。
第二，要執意杜絕違章行為。事故的發生，絕大多數甚至是人為造成的，歸根結底就是違章造成的。違停是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章搶筑，規范操作，嚴重事故就會遠離我們。
第三，要鉆研掌握好安全知識和安全新技能技能。光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全知識，并把這些知識和技能運用到實際工作中均中，才能真正做到“三不傷害”。
第四，要把安全工作切實落實在現場、落實在行動中。安全有規程，操作有標準。要將各項規章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業。
這次觀看完之后還并使我認識到：安全管理模式不需要人治，而需要法制，也就是要治人。要建立安全考評機制，并把它作為各級各級管理者的嚇阻，運用到日常管理工作中去。 在安全考評過程中把業績考核和素質評價、狀態評價結合起來，使安全狀態評價貫穿于考評的始終。業績考核應該落實到每周每季度或者每月，不能等到年底算總賬，安全素質情商評價卻可以每年一次。同時考評必須做到程序化、制度化、經常化。這樣安全運營管理才不至于開空頭支票空頭支票。
安全事故心得體會5
在翻閱過去發生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程。某某安全生產責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業，某某對施工環境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”。縱觀所有的安全事故的發生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關。大多數事故都是因為當事人技能素質不強，業務水平不高、安全意識談薄，在執行任務時，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時，缺乏監護管理及自我防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時仍在發生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業在穩步發展的今天，更離不開連續穩定的安全生產的局面，安全是發展電力企業的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產任務的關鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結經驗，吸取教訓，把過去發生事故的當事人找來現身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護的能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
當我們翻閱過去發生的事故案例時，不難發現每一次慘痛教訓背后的原因，無非就是某些人對安全意識不夠重視，嚴重違反操作規程。他們缺乏安全生產責任心，麻痹大意地形成了習慣性的違章作業。他們對施工環境不熟悉，沒有采取適當的安全措施。總的來說，違章行為是事故發生的前提，而事故則是違章行為的結果。只有消除違章行為，才能避免事故的發生。
人們常說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”。回顧所有發生的安全事故，都與當事人的僥幸心理和麻痹大意有關。大多數事故都是因為當事人的技能素質不強，業務水平不高，對安全意識不夠重視。在執行任務時，他們隨意行事，不按照規章制度進行操作，加上安全措施不到位。甚至有些人存在違章指揮和習慣性違章操作的錯誤。在施工過程中，他們缺乏監護管理和自我防護的能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周、安全日的活動，平時對于安全工作的重視程度較低，執行任務時常常采取“偷工減料”的方式。他們口頭上說一套，行動上又是一套，對于安全工作漠不關心。安全月過去后，安全意識就逐漸淡化，制度管理變得松散，麻痹大意再次抬頭，違章現象再次復發。最終，他們會重蹈過去的違章錯誤。正是因為這種在安全管理上的不足，危及生命的事故有時仍然會發生。
事實上，抓好安全工作必須要有制度化、規范化、持久化的.措施。不能只是片面追求一時的成績，安全工作不能有“休止符”。特別是在電力事業穩步發展的今天，安全生產對于電力企業的發展至關重要。安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任務任重道遠。只有時刻保持對安全的關注，才能使安全工作產生效益，為建設和諧電力提供保障。
當前正是年終歲末的階段，也是完成全年生產任務的關鍵時刻。而且正值冬季，天氣惡劣，風雪交加，這是安全事故高發期。因此，我們必須經常反思、多回憶安全事故。要堅持“安全第一、預防為主”的原則。在抓安全工作時，首先要抓住源頭，抓好落實，要時刻保持憂患意識，思考安全措施，履行責任。“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神至關重要。決不能放松警惕，切莫走過場。要總結經驗，吸取教訓，邀請曾經發生事故的當事人來現場講述，讓他們的親身經歷教育人，并警示人，使每個員工都認識到安全工作的重要性和必要性。
務求真實，廣泛集思，緊繃安全之弦，在工作中時刻保持安全意識，不斷提高預測、預防和監護的能力。多角度考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的有效性。只有這樣，才能真正將“強制安全”轉化為“自覺安全”的實際行動，為企業的安全工作筑起堅固的“防火墻”。
安全事故心得體會6
礦山安全事故，是礦山生產過程中不可避免的一種災難，不僅會給礦山企業和礦工帶來嚴重的經濟和人身傷害，還會對環境造成嚴重破壞。從近年來發生的一系列礦山事故中，我們可以看到事故發生的原因往往是由于安全管理不到位，安全意識淡漠等原因所導致的。
作為一名礦工家屬，我深刻地認識到礦山安全事故對家庭和社會帶來的嚴重影響。在我看來，礦山安全事故不僅是一種經濟和人身傷害，更是一種對生命的考驗和道德責任的`體現。因此，我們每一個人都應該從自身做起，提高安全意識和技能水平，增強安全防范意識和能力。
首先，我們應該加強安全管理和制度建設。礦山企業必須建立健全各項安全管理制度和規章，加強安全生產管理，提高安全管理水平。同時，還要加強對礦工的安全培訓和教育，提高他們的安全意識和技能水平，確保他們能夠嚴格遵守安全操作規程。
其次，我們應該注重安全隱患排查和整改。礦山生產過程中存在很多不確定因素和危險源，只有通過加強安全隱患排查和整改工作才能夠有效避免事故的發生。因此，我們應該加強日常巡查和檢查工作，及時發現和整改安全隱患，確保礦山生產的安全和穩定。
再次，我們應該加強安全宣傳和文化建設。安全宣傳和文化建設是礦山安全管理中不可或缺的一部分，只有通過加強安全宣傳和文化建設才能夠在礦工和企業內部樹立安全發展的意識。同時也要增加獎勵激勵機制。這是可以使煤礦達到本質安全的必不可少的一個重要因素。
安全事故心得體會7
20xx年3月24日11時20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間發生一起機械傷害事故，造成一人死亡，直接經濟損失90萬元。
事故發生后，唐山新寶泰鋼鐵有限公司未向安全監管監察部門和有關部門報告，后經群眾舉報豐潤區安監局查證屬實。豐潤區政府高度重視，要求依法依規調查，嚴肅處理事故單位及相關責任人員，深刻剖析事故原因，制定有針對性的整改措施，切實用事故教訓推動安全生產工作。
依據《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規，6月13日，豐潤區政府成立了由區安監局、區監察局、區公安分局和區總工會等有關單位人員參加的唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機械傷害瞞報事故調查組，同時邀請區檢察院派員參加，對事故展開全面調查。
事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、技術分析、調查取證、詢問有關人員，查明了事故發生的經過、原因及瞞報過程，認定了事故性質，提出了對有關責任人員和責任單位的處理建議及防范整改措施。現將有關情況報告如下：
一、事故責任單位概況
唐山新寶泰鋼鐵有限公司位于唐山市豐潤區七樹莊鎮沙河鋪村，工商注冊號130221000022418，注冊資金壹拾億元。該公司現有員工3800人，設置了安全管理機構，配備了專職安全管理人員14名。固定資產307126.54萬元，20xx年利稅5908.29萬元。主要產品為優質熱軋帶鋼，年產量300萬噸。主要擁有20000Nm3/h制氧機一套，12000Nm3/h制氧機兩套，210m2燒結機一臺，92m2步進式燒結機兩臺，10m2豎爐兩座，450m3高爐兩座，630m3高爐一座，1080m3高爐一座，60噸轉爐三座，五機五流方坯連鑄機兩套，四機四流矩形連鑄機一套，650mm熱軋帶鋼生產線一條，750mm熱軋帶鋼生產線一條，25MW煤氣發電機組一套，50MW煤氣發電機組一套等設備。
二、事故發生及救援經過
(一)事故發生經過。
20xx年3月24日7時20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長谷守偉組織天車組人員召開班前會，強調了安全注意事項，會后天車工到各自崗位開始接班。10時50分，正在煉鋼廠連鑄車間出坯跨駕駛15#天車吊運鋼坯的天車工張力發現15#天車的小車移動速度慢，立即打電話報告給谷守偉，谷守偉說一會兒安排電工檢查一下，張力駕駛的15#天車繼續工作。11時15分，煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車的天車工張寶艷駕駛天車由北向南行駛時，發現煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位的天車工王秀金站在出坯跨西側天車蹬車平臺入口處招手喊她，與此同時也發現同軌道的15#天車正吊運鋼坯由北向南行駛，張寶艷為了給15#天車讓開通道，就將16#天車行駛到車間南端，準備等15#天車卸完鋼坯向北行駛離開后，再駕駛16#天車到天車蹬車平臺入口處接王秀金。11時20分，張寶艷將16#天車停在車間南端后望向王秀金，看見王秀金站在出坯跨西側天車蹬車平臺入口處，身體越線，被由北向南行駛的15#天車西側端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側端梁與軌道護欄之間受傷。
(二)事故救援經過。
事故發生后，張寶艷立即喊15#天車停車并告訴張力15#天車把王秀金擠傷。這時準備對15#天車的小車進行維修的電工張連興由車間南端斜梯爬上天車走臺，由南向北邊走邊打電話，偶然抬頭發現王秀金被15#天車西側端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側端梁與軌道護欄之間受傷。張連興立即跑至事故現場并打電話通知天車組組長谷守偉，到達事故現場后，張連興指揮15#天車向北移動，15#天車移走后，王秀金倒在天車走臺上，張連興立即抱起王秀金往下走。11時22分，谷守偉趕到，兩人一起將王秀金抬到地面。同時，谷守偉打電話報告給天車作業長劉俊靜，劉俊靜通知了公司醫務室急救車。11時26分，急救車趕到，谷守偉和劉俊靜將王秀金抬上急救車，送至豐潤區人民醫院搶救。14時，王秀金經搶救無效死亡。
三、事故瞞報及核查經過
(一)事故瞞報經過。
事故發生后，事故現場人員將事故情況逐級上報給唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經理李家東，李家東立即打電話向公司總經理張貴磊報告，但張貴磊在河南老家休假，手機關機，電話沒有打通。4月10日，張貴磊回唐山后，李家東向張貴磊匯報了事故及善后處理情況，但張貴磊一直未向安全監管監察部門和有關部門報告事故情況。
(二)事故核查經過。
20xx年6月10日，豐潤區安監局接到群眾舉報，20xx年3月25日，唐山新寶泰鋼鐵有限公司發生一起生產安全事故，造成一人死亡。接到舉報后，豐潤區安監局立即組織人員趕赴唐山新寶泰鋼鐵有限公司進行核查。經核查，該公司于20xx年3月24日11時20分發生一起機械傷害事故，造成一人死亡。事故發生后，該公司未向安全監管監察部門和有關部門報告，后經群眾舉報豐潤區安監局查證屬實。
四、事故發生的原因和事故性質
(一)直接原因。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工王秀金忽視安全，違反安全管理規定，未經批準擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓。
(二)間接原因。
1.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全管理人員安全意識淡薄，未盡到安全管理職責，安全檢查走過場，隱患排查不力，起重機械在吊運物品過程中未安排專人進行現場安全管理，天車蹬車平臺入口處未設置相關的警示標志，未能及時發現和有效制止作業人員的違章行為。
2.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全教育培訓不到位，未教育和督促作業人員嚴格按安全管理規定作業，導致職工安全知識缺乏，安全意識淡薄，忽視安全，違反安全管理規定，隨意離崗、串崗，擅自進入嚴禁進入的危險場所。
(三)事故性質。
經調查認定，唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機械傷害事故是一起瞞報的生產安全責任事故。
五、對事故有關責任人員和責任單位的處理建議
(一)免于追究責任人員。
1.王秀金，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工。忽視安全，違反安全管理規定，擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，導致事故發生，對此次事故的發生負有直接責任,鑒于其在此次事故中已經死亡，建議不再追究其責任。
(二)建議公司內部處理人員。
2.張寶艷，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車天車工。 違反規定，擅自答應王秀金到天車蹬車平臺入口處接她，致使王秀金忽視安全，違反安全管理規定，擅自登上天車蹬車平臺站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，對事故的發生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予1000元的經濟處罰。
3.谷守偉，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長，負責天車組的全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全檢查不到位，未能及時發現和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予2500元的經濟處罰。
4.劉俊靜，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車作業長，負責煉鋼廠天車作業的全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全教育培訓不到位，未能及時發現和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予5000元的'經濟處罰。
5.米寶軍，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠安全員，負責煉鋼廠安全管理工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，隱患排查不到位，未能及時發現和有效制止王秀金的違章行為，對事故的發生負有主要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予3000元的經濟處罰。
6.路文剛，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠廠長，負責煉鋼廠全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，未及時檢查連鑄車間安全生產工作，以致未能及時消除事故隱患，對事故的發生負有重要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予10000元的經濟處罰。
7.董桂兵，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全處處長，負責該公司安全生產管理工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，未及時檢查煉鋼廠連鑄車間安全生產工作，以致未能及時消除事故隱患，對事故的發生負有重要責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予5000元的經濟處罰。
8.李家東，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經理，負責公司的安全生產工作。未盡到安全管理職責，未及時督促、檢查煉鋼廠安全生產工作，以致未能及時消除事故隱患，對此次事故的發生負有主要領導責任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定給予10000元的經濟處罰。
對公司其他相關責任人員，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內部管理規定進行處理，并報豐潤區安全生產監督管理局備案。
(三)建議給予行政處罰人員。
9.張貴磊，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司總經理，負責該公司全面工作。未盡到安全管理職責，安全管理不到位，安全教育培訓不到位，未及時督促檢查煉鋼廠安全生產工作，以致未能及時消除事故隱患，事故發生后，未向安全監管監察部門和有關部門報告，后經群眾舉報豐潤區安監局查證屬實，對此次事故的發生負有重要領導責任，對事故瞞報負有責任，建議責令其寫出深刻的書面檢查，報豐潤區安全生產監督管理局備案，依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十八條第(一)項的規定，建議由豐潤區安全生產監督管理局給予張貴磊上一年年收入30%即3.6萬元整罰款的行政處罰，依據《<生產安全事故報告和調查處理條例>罰款處罰暫行規定》第十三條第(二)項的規定，建議由豐潤區安全生產監督管理局給予張貴磊上一年年收入100%即12萬元整罰款的行政處罰，兩項合并處罰款15.6萬元整。
(四)對事故責任單位的行政處罰。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全教育培訓不到位，事故發生后，未向安全監管監察部門和有關部門報告，后經群眾舉報豐潤區安監局查證屬實，對事故發生負有責任，對事故瞞報負有責任。依據《<生產安全事故報告和調查處理條例>罰款處罰暫行規定》第十四條第二款的規定，建議由豐潤區安全生產監督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司20萬元整罰款的行政處罰,依據《<生產安全事故報告和調查處理條例>罰款處罰暫行規定》第十二條第一款的規定，建議由豐潤區安全生產監督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司200萬元整罰款的行政處罰，兩項合并處罰款220萬元整。
六、事故防范和整改措施
(一)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要認真汲取事故教訓，立即在全公司范圍內開展安全生產大檢查，全面排查和及時消除各類事故隱患，堅決杜絕各類事故的發生。
(二)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實加強安全管理，提高安全管理水平，進一步深化隱患排查治理，認真完善和落實安全生產責任制、各項規章制度和操作規程。
(三)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實加強對從業人員的安全教育培訓，特別是加強對重點崗位和特種作業人員的教育培訓，教育從業人員自覺嚴格遵守各項安全操作規程，從本質上提升從業人員的安全意識，杜絕“三違”現象發生。
安全事故心得體會8
通過安全警示片的學習，讓我深刻認識到登高作業中絕對不能存有僥幸心理，進行冒險作業和。我們不能因為個人的違章而造成自己或他人受到傷害。一旦失去就是永遠，后悔已經于事無補。我們在登高作業前必須要把風險辯識和安全預防措施做好做足，嚴格遵守審批流程，牢記作業前‘思五秒，保安全’。
為了自己，為了家人，我們在日常工作中要杜絕違章違規，同事之間要相互監督、相互提醒、相互守望，養成按章操作的良好習慣，做一個對大家負責任的`人，才能較好預防和控制安全事故的發生，保證大家的安全，共同追求平安幸福。
安全事故心得體會9
為貫徹學習總公司關于管理的文件精神，結合物業公司的實際情況，我們在公司范圍內對文件進行了深入學習，并將安全生產意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產管理總動員，我們對各口的重新進行了整頓、落實，確保物業公司各個環節安全、有序的運作。
工程維修中心負責小區公共設備設施的維護保養，強電、弱電的維修人員在作業過程中“安全第一、預防為主”的指導方針顯得尤為重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產中的安全問題；維修人員及護衛人員也領會了安全生產會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產法》體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調把安全工作的重點從事后處理轉移到事前監督上來。要建立完善的事前監督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防范勝于救災”的內涵。
同時，也要形成建立積極向上的“安全”氛圍，這是安全管理工作事前監督體系的重要環節。公司內部推行的'安全生產熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領導干部身體力行現出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去，從而使各項安全生產管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應包含安全管理的各個環節，健全“責任鏈”的監控系統，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患，養成工作嚴謹、執行制度認真、工作程序規范的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產過程中發生事故的可能性消滅在萌芽狀態。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發生于美國東北部及加拿大部分地區的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正常科研，生產與居民生活造成嚴重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩定，成為當時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網陷入了大面積癱瘓的狀態，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網聯系起來。
現在，倡導安全生產的號角已經吹響，良好的生產風氣業已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產管理相關知識，做好安全生產工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業主提供滿意的服務，為構建和諧社會、平安企業、幸福家庭，提供必要的保證！
安全事故心得體會10
安全事故教育是我們每個人都應該接受的教育，因為安全是生活中最重要的事情之一。在我參加了一次安全事故教育后，我深刻地意識到了安全的重要性，并汲取了一些寶貴的教訓和體會。下面是我對安全事故教育的個人心得體會。
首先，安全事故教育告訴我生命的可貴。在該教育中，講師向我們展示了一些真實的安全事故案例，這些案例中的人們不幸地失去了自己的生命。我看到了他們的家人因此承受的巨大痛苦和傷害，他們對他們失去的親人永遠無法彌補的遺憾。這讓我深刻地認識到，生命只有一次，我們必須珍惜和保護它。
其次，安全事故教育教會了我如何正確使用各類工具和設備。教育內容中詳細介紹了許多常用的工具和設備的正確使用方法，比如電器、機械設備、勞保用品等。之前我對于這些工具和設備的使用方法并不是很熟悉，通過這次教育我明白了使用不當會引發很多意外事故。我從中學到了正確使用這些工具和設備的技巧，以及避免事故的注意事項。
第三，安全事故教育使我認識到自己在日常生活中的'安全隱患。在教育過程中，我們參觀了一些現場，例如一個建筑工地和一個廚房。在這些地方，我們看到了許多安全隱患，比如電線亂拉亂接、路面雜亂無序、刀具使用不當等。回想起自己在日常生活中的一些行為，我發現我也存在一些安全隱患，比如沒有按照規定系好安全帶、行走時不小心絆倒物品等。通過教育的提醒，我開始重視這些小細節，盡量做到安全留心，減少發生意外的機會。
第四，安全事故教育讓我明白了安全責任的重要性。在教育中，講師強調了每個人都應該承擔起自己的安全責任，不僅要保護自己，還要保護他人。我了解到只有自己做到安全，才能引導他人做到安全。在日常生活中，我開始積極地敦促親友們注意安全問題，提醒他們遵循規定和建議，希望能夠減少發生安全事故的可能。
最后，安全事故教育激發了我對于參與志愿活動的興趣。在教育中，我們也了解到有一些志愿組織致力于推廣安全教育，并且他們經常組織一些活動來宣傳安全知識。我被這些活動所感動，開始思考自己能為社會做些什么。我下定決心要參與志愿者工作，為安全事故教育貢獻自己的力量，幫助更多的人了解到安全的重要性。
總結起來，安全事故教育給了我很多寶貴的教訓和體會。我明白了生命的可貴，學會了正確使用各類工具和設備，認識到自己在日常生活中的安全隱患，理解了安全責任的重要性，并且激發了我參與志愿活動的興趣。我相信通過自己的努力，將安全意識融入到日常生活中，我們一定能夠預防并減少發生安全事故的可能，讓生活更加安全和美好。
安全事故心得體會11
安全事故每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的`特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發
生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。
現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。安全事故
安全事故心得體會12
最近，我們sps—b工段組織員工學習了14年的事故報告。這次學習給我留下了深刻印象。作為物流部門的一線員工，我深知一線生產和安全之間的密切關系。因為我們直接接觸拖車、叉車和各種物料等設備，所以必須嚴格按照“sop”進行操作。這些設備是我們拉動物料的關鍵，也是最容易發生安全事故的地方。一旦事故發生，后果將不堪設想。安全問題不僅僅是企業的事情，更是我們個人的事情。一旦發生安全事故，最大的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康。一旦失去了身體和健康，就不可能像財富一樣能夠失而復得。因此，我們應該認真學習這些安全事故的教訓，反思自己工作中的不足并加以改正，牢記這些慘痛的教訓。
通過學習這些事故報告，我們發現大多數事故是由于員工違反安全操作流程、缺乏自我防范意識等原因引起的。此類事故的發生不僅對員工自身造成傷害，還影響企業的生產。更重要的是，它給家庭在經濟和精神上帶來了巨大的負擔。因此，在工作中我們必須時刻提醒自己保持細心，無論何時都要倍加小心。我們要為了自己、為了企業，更為了家庭的幸福而努力。雖然在現實中，任何事情都有發生的.可能，這是不可避免的，但我們的目標應該是朝著零事故的方向努力。為了實現這一目標，我們應該不斷提高安全意識，遵守規章制度，嚴格執行安全操作流程，并積極參與培訓和學習，以確保工作場所的安全。
在日常工作中，我們應該認真研究和討論事故的經過，并結合部門的實際情況來制定有效的防范措施，以防止類似的事故再次發生。我們必須時刻保持清醒的頭腦，對安全生產不能有絲毫的麻痹和松懈！當存在微小的安全隱患時，如果不及時處理，就可能會帶來無盡的隱患。因此，在實際工作中，我們要做到防患于未然，從小事做起，及時發現和處理不安全因素。我們應該將“要我安全”轉變為“我要安全，我會安全”，扎根于本職工作，宣傳安全知識，貫徹公司安全生產隱患治理的各項措施，確保每個工作都得到落實，以避免安全事故的發生。
安全事故心得體會13
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》和《安全生產監督管理條例》，強化我局安全生產管理，防止、消除事故，確保全市安全生產形勢良好，根據省、市、縣安全生產工作部署，結合我局的實際，局領導班子在局屬各單位開展了安全生產專題學習活動。
一、加強組織領導，提高認識
我局高度重視安全生產工作，成立由為組長，副為副組長，各科室主要負責人為成員的“安全生產工作領導小組”。領導小組下設辦公室在縣安委辦，辦公室設在辦公室，辦公室主任由辦公室主任兼任，辦公室主任由各科室負責人組成。同時，制定實施方案，成立了以局長為組長，副局長、安監科科長及各科室負責人為成員的安全生產工作領導小組。
二、廣泛宣傳教育，營造氛圍
為進一步加強我局安全生產工作，營造安全生產氛圍。一是充分利用各種會議、學習培訓等形式，廣泛宣傳安全生產法律法規和方針政策，普及安全生產知識，增強安全意識;二是充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體，在局辦公室和大樓的顯要位置開辟安全生產專欄，及時報道各類事故發生的深層次原因，提高廣大群眾的安全意識;三是利用各種宣傳方式，積極開展安全生產知識宣傳，通過安全生產法律法規和宣傳標語，普及安全知識，使廣大職工及時了解安全生產的重大意義，自覺遵守各項規定，杜絕各類事故的發生。
三、加強隱患排查，落實整改
為及時排查治理安全生產隱患，我局專門制定了隱患排查治理工作方案，將安全隱患排查治理工作與日常監管工作結合起來。每周定期組織安全隱患排查治理工作，并做好記錄。每月對所有存在安全問題和隱患的部門和個人進行一次排查并登記造冊，落實整改責任人，并建立臺賬，要求每月底進行一次全面的安全隱患排查并登記造冊，要求每位職工都能熟練掌握安全生產法律法規和安全生產操作規程，掌握安全生產工作規章制度和操作規程，做到不違規、不、不違規;四是認真開展隱患排查治理活動，認真查找和整改安全生產管理和安全生產管理工作中存在的'突出問題，并建立長效管理機制，做到有安排、有落實、有總結，不斷提高我局安全生產管理水平。五是建立健全安全生產工作責任體系，將安全責任落實到每個科室，每個崗位。建立完善安全生產工作責任考核機制，明確了領導的安全生產責任。六是建立完善各項安全生產管理規章制度，明確各科室、各崗位職責和應急處置方案。
通過學習，認識到我局在安全生產方面存在的不足。一是安全生產工作機制仍不完善，缺乏制度管理，安全監督工作不夠有效;二是部分單位和個體單位安全生產防護用品配備、使用及管理不夠規范;三是個別科室、單位、部門對安全生產工作的重視不夠。
針對存在的問題，今后我局將繼續采取措施、加大宣傳力度、強化安全檢查、加大隱患整改力度，堅決落實安全生產各項管理措施，確保我局安全生產形勢的持續穩定。
安全事故心得體會14
20xx年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，本人切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。
風險管理，是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統中的人、物和環境，以及由它們所構成的系統。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指風險因子、危險源、隱患和事故。在鐵路系統全面推行安全風險管理，就是要結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動來防范和消除風險，形成一種科學的管理方法。具體來說，一是要強化對安全風險的研判，通過對安全風險的科學管控和有效處理，強化安全風險過程控制，防止事故的發生；二是要及時發現生產過程中不符合規章制度、技術標準的情況；三是要對安全管理控制系統實時監測，隨時掌握安全風險點的動態狀況，及時發現安全生產過程中存在的“關鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強化安全風險過程控制。
結合本人從事鐵路基層安全管理的實際，推行安全風險管理需要把握以下幾點。
1、要樹立安全風險意識。
引入安全風險管理的思想基礎就是要具有安全風險意識，也就是說在想問題、采用新技術新方法、出臺政策規定時要堅持預防第一的原則，充分考慮其中的安全風險，全面預測可能會出現的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。
2、安全風險是動態變化的。
安全風險點不是一成不變的，隨著先進設備的采用、技術的改進、方法措施的完善，風險會發生變化，有的轉化為非風險點，有的風險程度會下降，因此在風險管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認識到安全風險是動態變化這一特征。
3、風險控制措施要動態調整和完善。
正因為安全風險是動態變化的，所以安全風險控制措施也要隨著風險的動態變化而要進行不斷的調整和完善，只有這樣才能使安全風險控制有效。
4、定期進行風險評估。
安全風險管理要實行閉環管理，考慮到安全風險是動態變化的，所以必須進行定期風險評估。對
鐵路運輸全過程要全面開展安全風險評估，通過評估找出安全風險點，并按不同等級進行劃分，然后制訂相應的控制措施，組織實施，一段時間后要進行效果評估，措施是否有效？風險是否得到控制？若還存在問題，則要強化措施、改進技術等，以確保風險控制在可控范圍之內。
出了問題直接考核相關人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實日常班組安全基礎的平臺。
為認真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓、振奮精神、轉變作風、攻堅克難”為主要內容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應該想到了什么，還應該認真做什么，去務實的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識。
我們所有的文件、會議、檢查都應該在實質上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現在落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發現問題要立即做好記錄、進行歸類，當場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認真思考好每一個崗位的安全工作。
在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構，有分管領導，還有專業的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時應不定期的對科室整體工作進行抽查。在科室內設立若干檢查小組，對各車間、班組定期進行業務方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。
有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發展。
在日常抓安全的工作當中，遇到任何安全方面的問題，應及時指出。遇到自己管理以外的問題，應向相關管理部門進行告知，必要時積極協同有關部門進行處理。平時應向職工系統的、人性化的宣傳安全生產、安全責任的相關知識，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓中解脫出來，重新認識安全，全面理順自己的安全工作。
認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關鍵部位，努力把好關口，切實樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。
作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關安全方面的專業知識學習。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應該有安全預想和預案，做到預防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
1、從材料采購源頭嚴把質量關，杜絕任何因材料質量引起的不安全因素。
2、嚴格按計劃及時的發放勞動保護用品。
3、材料驗收、發放工作程序科學，安全有效。裝卸材料時應把人身安全放在首位，嚴格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關專業人員的督導下進行搬運作業。
4、材料入庫后應按照材料的物理、化學性質分庫、分類進行堆碼。
5、嚴格執行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進行當月安全工作總結以及下月安全生產任務的預想，按照安全規章制度定出有關工作的安全預案，切合實際科學的執行，不斷完善科室業務方面的安全知識。
8、定期開展有關安全方面專業知識的學習，使職工牢固樹立“安全責任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
六、要從自身做起。
“7.23”事故的發生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應從中吸取教訓，要關心好職工，關心好企業，關心好我們的生產安全和管理安全。要堅持制度，經常深入現場，注意發現問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的`安全打下一個堅實的基礎。
七、努力學習規章。
帶領科室職工開展安全規章學習教育，開展勞動競賽、技術比武，發揮技術骨干作用，號召職工當技術能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求。
落實好近期發出的各項安全規章制度，努力實現生產安全穩定、人身安全萬無一失。
總之。實現安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。
（3）作業中不能完全落實標準化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。
安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。
（2）是加強業務學習，提高安全水平。
今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。
今后，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
通過學習5.30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責任制落實不到位，自身業務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規、勞動用工合同制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態或有針對性去引導，幫助他們解理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。
把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢；加強自身的業務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產及施工安全作出新的貢獻。
安全事故心得體會15
生命、安全源于心
安全，一個常被人提起的詞，可以理解為全部安全，一切平安。安全系著每個人、每個家庭、整個國家，必須從每個人自身小事做起，慢慢累積，構成整個社會的安全。不論日常生活還是工作，請關愛生命，安全生活，安全生產!關于“安全”每天都可以聽到，有多少人會問自己：今天我是否安全?有沒有給自己留下什么關于安全的隱患?有沒有按照規則操作……
牢記生命是愛的保障
很多時候，安全事故只發生在一瞬間，很多時候在事故后人們都會后悔：如果當時我怎樣怎樣該多好。
我想很多人都會記得那件“寶馬撞人”事件。看著那觸目驚心的畫面，多少人為之感嘆：如果不闖紅燈該多好，如果車速慢些該有多好……那一條生命就在沒有“如果”的'狀況下遠離親人朋友，而這位車主也付出了應有的代價……
我們不難看出，如果心里繃緊安全這根弦，一個人安全，就是一個家庭的安全，一個國家的和諧。人的生命只有一次，誰都沒有權利剝奪，這僅有一次的生命請倍加珍惜，心里有愛，請牢記生命是愛的保障，安全是生命的保障，沒有了生命還談什么愛呢?
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會有應得的懲罰。
記得20xx年，大家都說房價，房價不斷攀升，如果價格和質量成正比，那應該一平方米的價格越貴應該質量越好才對，沒有人不會忘記“樓××”這幾大關于樓的三字經：一幢好好的樓房，瞬間倒塌;一幢住了好多居民的住宅，開始慢慢下陷……
這些都讓人們震驚，為什么無良的人對人民的生命這樣藐視?還是沒有用心，“心”字一個豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發展的理念灌輸整個社會，安全第一，預防為主，不管是生產還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲。
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